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FESTO雙作用氣缸，費斯托功能簡介
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;
不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸
通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，
內燃機缸體上安放活塞的空腔。
是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，
與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，
氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
使發動機保持正常的工作溫度。
氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;
氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸
行程1 ... 2,000 mm
活塞直徑250 mm
活塞桿螺紋M42x2
緩沖PPV: 兩端帶可調的氣緩沖
裝配位置任意
活塞桿末端陽螺紋
設計結構活塞
位置檢測用于接近式傳感器
派生型活塞桿具有抗腐蝕耐酸特性，
活塞桿螺母為不銹鋼，FCM 防塵密封圈
工作壓力0.6 ... 10 bar
工作模式雙作用
工作介質壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關于工作和導介質的說明可以使用經過潤滑的壓縮空氣
(一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕 CRC 2
環境溫度-20 ... 80 °C
Germanischer Lloyd
緩沖長度60 mm
6 bar時的理論作用力，回復行程28,270 N
6 bar時的理論作用力，進程29,450 N
每10 mm 行程所增加的重量360 g
0 mm行程時的基本重量30,800 g
安裝類型帶附件
氣動連接G1
蓋子的材料信息鑄鋁
FESTO雙作用氣缸，費斯托功能簡介
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