你真的了解SMC氣缸嗎？

　　所謂氣動執行元件，就是采用壓縮空氣作為動力，驅動機構作直線、擺動和旋轉運動的元件。拿的基本型氣缸作為例子，看看內部到底是啥結構。

　　1、3－緩沖柱塞2－活塞 4－缸筒 5－導向套 6－防塵圈7－前端蓋 8－氣口 9－傳感器 10－活塞桿11－耐磨環 12－密封圈 13－后端蓋 14－緩沖節流閥

　　1）缸筒

　　SMC氣缸的一個關鍵參數就是內徑大小，筒經的大小決定著氣缸輸出力的大小。缸筒內壁表面粗糙度至少要達到Ra0.8um,這樣才能保證活塞在缸筒內做平穩的往復滑動。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還會使用用高強度鋁合金和黃銅。

　　2）端蓋

　　缸筒兩端裝有端蓋，在端蓋上設置進排氣口，有的還設有緩沖機構。為了防止活塞桿向外漏氣或者外部灰塵進入缸體內，會在端蓋上設置密封圈和防塵圈。為了提高氣缸的導向精度，還會在桿側端蓋上設有導向套 。

　　3）活塞

　　作為直接運動元件，活塞毫無疑問是受壓力的零件。為了防止活塞串氣，通常會裝上活塞密封圈。而在活塞上裝有耐磨環，可以提高氣缸的導向性。

　　4） 活塞桿

　　活塞桿是直接的執行元件，也是最重要的受力元件。因此它的材料要求也比較高，通常會使用經過鍍硬洛處理的高碳鋼或者不銹鋼，以提高耐腐蝕性并提高密封圈耐磨性。

　　5） 緩沖柱塞、緩沖節流閥

　　緩沖裝置是保證氣缸壽命的重要零件，具體作用我們后面再講。

　　SMC氣缸有單作用氣缸和雙作用氣缸之分。

　　單作用氣缸顧名思義，單作用氣缸就是僅在一側供氣，氣壓推動活塞促使活塞桿伸出，靠彈簧或者自重復位。

　　有一個比喻非常好，這就好比你是一個單身狗，但是你也可以在壁球館打個痛快，以為壁球會通過墻壁反彈回你這里。

　　SMC氣缸就是在活塞兩側供氣，兩側都是通過氣壓實現前進和后退。

　　而這是我們的比喻就要換一換了，你美美的找了一個女朋友，終于有人可以和你一起打羽毛球了。

　　氣缸的緩沖

　　前面我們也提到了SMC氣缸的緩沖問題。如果沒有緩沖裝置，活塞運動到終端時就會以很大的動能撞擊端蓋，用不了多久零件就會損壞，大大縮短了氣缸的壽命。

　　除此之外，由于撞擊而造成的噪音也是非常大的。一個氣缸的噪音或許不大，但一個工廠的氣缸噪音甚至可以達到人類無法忍受的程度，就像處在正在發動的噴氣式飛機的旁邊。

　　為此，聰明的設計師就為氣缸做了緩沖裝置。1、液壓緩沖液壓緩沖是、的緩沖方法，液壓緩沖器安裝在氣缸的前端。

　　液壓緩沖裝置利用礦物油作為介質，通過的阻尼設計，可以實現高速輕載到低速重載的平穩轉變。　　SMC氣缸用了這么多，你真的了解氣缸嗎？

　　所謂氣動執行元件，就是采用壓縮空氣作為動力，驅動機構作直線、擺動和旋轉運動的元件。拿的基本型氣缸作為例子，看看內部到底是啥結構。

　　1、3－緩沖柱塞2－活塞 4－缸筒 5－導向套 6－防塵圈7－前端蓋 8－氣口 9－傳感器 10－活塞桿11－耐磨環 12－密封圈 13－后端蓋 14－緩沖節流閥

　　1）缸筒

　　缸筒的一個關鍵參數就是內徑大小，筒經的大小決定著氣缸輸出力的大小。缸筒內壁表面粗糙度至少要達到Ra0.8um,這樣才能保證活塞在缸筒內做平穩的往復滑動。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還會使用用高強度鋁合金和黃銅。

　　2）端蓋

　　缸筒兩端裝有端蓋，在端蓋上設置進排氣口，有的還設有緩沖機構。為了防止活塞桿向外漏氣或者外部灰塵進入缸體內，會在端蓋上設置密封圈和防塵圈。為了提高氣缸的導向精度，還會在桿側端蓋上設有導向套 。

　　3）活塞

　　作為直接運動元件，活塞毫無疑問是受壓力的零件。為了防止活塞串氣，通常會裝上活塞密封圈。而在活塞上裝有耐磨環，可以提高氣缸的導向性。

　　4） 活塞桿

　　活塞桿是直接的執行元件，也是最重要的受力元件。因此它的材料要求也比較高，通常會使用經過鍍硬洛處理的高碳鋼或者不銹鋼，以提高耐腐蝕性并提高密封圈耐磨性。

　　5） 緩沖柱塞、緩沖節流閥

　　緩沖裝置是保證氣缸壽命的重要零件，具體作用我們后面再講。