費(fèi)斯托氣缸體如何分類，各有什么構(gòu)造特點(diǎn)
    費(fèi)斯托氣缸根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。
    在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。氣缸下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式：F：氣缸理論輸出力（kgf)F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）D：氣缸缸徑（mm)P：工作壓力（kgf/C㎡）例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇費(fèi)斯托氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?●由費(fèi)斯托氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
    安裝費(fèi)斯托氣缸墊時(shí)，要檢查氣缸墊的和完程度，所有氣缸墊上的孔要和氣缸體上的孔對(duì)齊。其要嚴(yán)格按照說(shuō)明書上的要求上氣缸蓋螺栓。擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)，必須由對(duì)稱地向四周擴(kuò)展的順序分2～3進(jìn)行，后一擰緊到規(guī)定的力矩。
    費(fèi)斯托氣缸墊的作用：
    費(fèi)斯托氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。
    費(fèi)斯托氣缸墊的材料：
    費(fèi)斯托氣缸墊的材料必須有一定的彈性，以補(bǔ)償結(jié)合面的不平度，確保密封，因?yàn)槠涔ぷ鳝h(huán)境溫度高，所以汽缸墊要有的耐熱性和耐壓性，在高溫高壓下不燒損、不變形。目前應(yīng)用較多的是銅皮-棉結(jié)構(gòu)的氣缸墊，由于銅皮-棉氣缸墊翻邊處有三層銅皮，壓緊時(shí)較之石棉不易變形。有的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用在石棉用編織的綱絲網(wǎng)或有孔鋼板為骨架，兩面用石棉及橡膠粘結(jié)劑壓成的氣缸墊。
    1、費(fèi)斯托氣缸蓋罩個(gè)且基本的功能是遮蓋并密封氣缸蓋, 將機(jī)油保持在內(nèi)部, 同時(shí)將污垢和濕氣污染物隔于外。這聽起來(lái)似乎簡(jiǎn)單, 但通常是難做的一個(gè)方面。
    2、費(fèi)斯托氣缸蓋罩的個(gè)功能是將機(jī)油與空氣隔離。在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過程中會(huì)形成油霧。氣缸蓋罩較冷的內(nèi)表面會(huì)聚集油霧, 使機(jī)油冷凝并向下流回機(jī)油殼。
    費(fèi)斯托氣缸蓋罩還肩負(fù)曲軸箱通風(fēng)的責(zé)任。當(dāng)活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)時(shí), 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)集聚壓力。如果置之不理, 此壓力會(huì)使各個(gè)密封件泄漏, 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低。
    為了避免這種情況, 用一個(gè)管子連接氣缸蓋罩和進(jìn)氣道, 以便燃燒通風(fēng)空氣。
    該管可以使用帶槽軟管接頭、螺紋管接頭或快換接頭來(lái)連接。氣缸蓋罩內(nèi)的擋油板或過濾器用來(lái)盡量避免機(jī)油流向進(jìn)氣道。
    3、氣缸蓋罩的另一功能是充當(dāng)機(jī)油加注口。這種結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)單一個(gè)孔,  在其中擰入機(jī)油加注口蓋即可；也可以是更加復(fù)雜的注油管。
    4、氣缸蓋罩還可以作為傳感器安裝支座, 包括凸輪軸位置和凸輪軸正時(shí)傳感器。當(dāng)然, 是否包括這些傳感器取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜程度。
    費(fèi)斯托氣缸應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。
    (1)一般式費(fèi)斯托氣缸其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)在同一高度。這種氣缸體的是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差
    (2)費(fèi)斯托氣缸其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)。它的是強(qiáng)度和剛度都，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點(diǎn)是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。
    (3)費(fèi)斯托氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動(dòng)軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。